Регулировка клапанов тоета раф 4




Содержание статьи:
  • Фото
  • Регулировка клапанов
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг > Технический раздел. Toyota RAV-4 второго поколения () > Toyota RAV 4 (второго поколения) > Обслуживание и эксплуатация 2. Ответить Новая тема. Версия для печати.  Если не ошибаюсь, то при ТО ткм необходима проверка зазоров клапанов и регулировка при необходимости. Сама проврка не смущает, но если прдется регулировать, то это разборка чуть ли не порловины головки. Вообще кто0то делал регулировку клапанов своими силами или лучше к официалу в сервис? В какую сумму может вылится данная операция? shaman.

    отрегулируйте зазор в приводе клапанов. Снимите распределительный вал № 2 (см. стр. Нажмите здесь).  Идентификационные номера на внутренней поверхности толкателей клапанов указывают значение с точностью до 2 знаков после запятой. (На рисунке показан толкатель 5, мм (0, дюйма).

    Регулировка зазоров в приводе клапанов. Руководства → Toyota → Rav4 (Тойота Рав4). Регулировка зазоров в приводе клапанов. Расположение клапанов (считая от ремня привода распределительного вала): 1 и 4 - выпускные клапаны 2 и 3 - впускные клапаны. Вам потребуются. ключ "на 10", баллонный ключ. отвертка. набор щупов. приспособление для регулировки зазоров в приводе клапанов. пинцет или пассатижи с узкими губками. микрометр (при необходимости).  Поверните коленчатый вал на один оборот (°) и отрегулируйте зазоры в приводе клапанов другого цилиндра в таком же порядке. Затем залейте масло в верхнюю часть головки блока, если оно удалялось.

    Регулировка зазоров в приводе клапанов Расположение клапанов считая от ремня привода распределительного вала: Отведите в сторону тягу привода воздушной заслонки карбюратора. Вскрытие покажет Про него скажу что знаю давно - мой сосед. Один из таких случаев мы рассмотрим на примере.

    Регулировка зазоров после притирки клапанов 1AZ-FE — бортжурнал Toyota RAV4 года на DRIVE2

    В двигателях этой серии нет привычных всем гидро компенсаторов клапанных зазоров. В место них установлены регулировочные стаканы с четкими размерами. Сделано это для простоты и надежности конструкции. Данную систему регулировки клапанных зазоров используют многие авто производители. Но такая система требует периодического обслуживания в виде регулировки клапанных зазоров. В среднем на тойтах такая потребность возникает после - тысяч километров пробега. Не своевременная регулировка клапанных зазоров в начальной стадии ничем серьезным не грозит.

    Но если пренебрегать ею долгое время, то это может привести к серьезным последствиям. Конечно, таких случаев бывает очень мало и случаются они в совокупности нескольких показателей - таких, как некачественное масло ,приводящее к износу всех узлов двигателя.

    Но все же такие случаи бывают. Один из таких случаев мы рассмотрим на примере. Владелец данного авто пренебрегал обслуживанием своего авто. А возможно, у него просто не было времени. Со слов клиента долгое время был звук из двигателя, он сменил масло на более густое 10W Но ощутимого результата это не дало. И даже после этого он не обращался в сервис для диагностики. В итоге, автомобиль притянул на буксире. Клиент утверждал, что, видимо, оборвало цепь, так как заглох на ходу и более двигатель не прокручивался.

    Первичная диагностика показала, что коленвал клинит в определенном диапазоне. Это может быть оборванная цепь, оборванный шатун, инородный предмет в камере сгорания. В общем, вариантов может быть уйма. Первым делом сняли клапанную крышку.

    Тут картина стала проясняться. Цепь стояла на месте, что исключало ее обрыв. Прошлись по клапанным зазорам. Выяснилось, что выпускной клапан четвертого цилиндра зажат. После снятия распредвала картина полностью прояснилась. Рассухарился выпускной клапан четвертого цилиндра.

    Некачественное масло и не своевременная регулировка тепловых зазоров клапанов привели к сильному износу пятна контакта, клапана и стакана. Это привело к образованию раковины со стороны стакана. Что, в свою очередь, привело к переходу упорной нагрузки с клапана на сухари. Со временем стопорный фланец на сухаре от нагрузок износился и привел к выпаданию клапана в камеру сгорания. Пришлось растачивать гильзы под ремонтные поршня, клапана и седла клапанов четвертого цилиндра.

    И ,естественно, обошлось это в круглую сумму. RAV4 в Санкт Петербурге. Главная Статьи Обслуживание и ремонт Не своевременная регулировка клапанов Тойота. Не своевременная регулировка клапанов Тойота.

    Очень плохо Плохо Средне Хорошо Очень хорошо. Новое сообщение Добавить сообщение как ответ для: Замена масла в АКПП. Замена масла в раздаточной коробке. Попадание клапана в камеру сгорания привело к плачевному итогу. Своевременная диагностика сэкономила бы кучу денег. Добавить сообщение как ответ для:

    2AZ-FE после регулировки клапанов



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲