Peugeot 208 с роботизированной коробкой передач




peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

Содержание статьи:
  • Фото
  • Peugeot теперь доступен с роботизированной коробкой передач | Авто Волгограда
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Также улучшения коробки передач подразумевают отсутствие рывков при переключении. «Роботизированный» Peugeot будет самостоятельно трогаться с места, как только водитель отпустит тормоз – это также в некотором роде плюс. Но не стоит ждать моментального старта – к этому нужно привыкнуть. Резюмируя, скажем, что новая роботизированная КПП в сочетании с 1,2-литровым двигателей позволило новому «Пежо» стать более задорным и норовистым, к чему водителю также нужно будет привыкнуть. Уменьшился расход топлива – на литр, но все же. Но минусы налицо – новые системы работают так непредсказуемо, что мо.

    й может быть дешевле и экономичнее, если он оснащен новой коробкой передач.  Формально роботизированная коробка - механическая, только выжиманием сцепления и переменой передач занимаются электрические моторчики. Управляет ими электронный «мозг», значит, делают они свою работу оптимальным образом. Отсюда и экономичность такой коробки, с ней расходуется меньше топлива, чем с механической. Да и сама по себе она недорогая. Но «роботов» ругают за ненадежность. В этом смысле про коробку для «Пежо» пока говорить рано - она совсем новая.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Тест-драйв peugeot «Роботизированная трансмиссия работает вяло. Пока смыкаются / размыкаются диски, машина успевает потерять ход даже на небольшом подъёме» Это цитата из статьи полуторагодичной давности, написанная мною после знакомства с хэтчбеком Peugeot Тогда мне удалось поездить в том числе и на трёхцилиндровой версии с «роботом», который запомнился дерготнёй и затяжными паузами при смене передач. Но французы предупредили — машины предсерийные, не судите строго.  Нарядный Peugeot , оснащённый неспешным «роботом», в таких условиях в доску свой. Общий посыл таков — не суетись! «Роботизированная трансмиссия работает вяло.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Все 25 автосалонов Peugeot. Мой комментарий к статье Чтобы ваш комментарий был опубликован на сайте, вам нужно придерживаться следующих правил: По сравнению с рублей за версию с 1,6-литровым мотором и обычной АКП за новинку нужно будет отдать рублей. Машина после отпускания педали тормоза не останется на месте и не начнет катиться под уклон, а поедет потихоньку сама.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Как коробка робот? | Клуб Peugeot / Клуб Пежо | VK

    В нашей редакции познакомились с новым Peugeot одними из первых, еще на заграничном тесте в году. Не промчался мимо нас и заряженный Peugeot GTi.

    Заметно изменился бампер, на нем появилась основательная фальшрадиаторная решетка с хромированной или черной глянцевой окантовкой. Противотуманные фары теперь утоплены в черный защитный пластик, а над ними появились светодиодные полоски дневных ходовых огней. Новые фары с LED-подсветкой входят в базовую комплектации Active.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Как и модные фонари с 3D-элементами, при включении стоп-сигналов напоминающие львиные когти. Расширились возможности персонализации, что немаловажно для покупательниц. В частности, заметно вырос ассортимент колесных дисков, которые теперь можно украсить рисунком, инкрустировать стразами или нанести лазерную гравировку. Корпус зеркал может быть в цвет кузова, хромированный или, как на тестовом автомобиле, черно-глянцевый.

    Внутри знакомый, но по-прежнему непривычный i-Cockpit. Так французы назвали организацию пространства перед водителем с компактным, будто игрушечным, рулем, над которым козырьком возвышается панель приборов. Эту комбинацию дополняет экран вынесенного над передней панелью сенсорного экрана мультимедийной системы. Решение неидеальное, ведь при всем желании руль выше поднять не получится, а в нижнем положении он буквально ложиться на колени даже при максимально опущенном кресле.

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Впрочем, мне с ростом см без проблем удалось подобрать оптимальную посадку, но более крупный человек может себя чувствовать не так комфортно. Семидюймовый экран обладает хорошей контрастностью и чувствительностью, хотя я бы добавил еще пару кнопок для быстрого перехода из одного меню в другое.

    Или сделал возможность разделить его на несколько функциональных секторов. Под навесом передней панели блок управления климат-контролем. Вот здесь стиль и функциональность находятся в большей гармонии. Температура настраивается удобными качающимися клавишами: Трехпозиционный обогрев передних кресел по-французски выведен на внешнюю часть подушки сиденья, без привычки его можно и не найти.

    А вот в подрулевых рычажках можно запутаться: И все это дополнено закрепленными на рулевой колонке лепестками ручного переключения передач с холодящими пальцы алюминиевыми накладками. Впрочем, привыкать к стольким органам управления недолго, а приловчившись, можно почувствовать себя виртуозом, вовремя меняя передачи, показывая повороты, регулируя скорость круиз-контроля и смахивая влагу со стекла. Зачем переключать передачи с роботизированной коробкой передач, которым оснащен этот Peugeot , спросите вы?

    peugeot 208 с роботизированной коробкой передач

    Дело в том, что в паре со скромным бензиновым моторчиком о трех цилиндрах 1. Пятиступенчатый робот серии ETG5 мне давно знаком, но вместе с обновлением Peugeot , обновили прошивку и ему. На практике выяснилось, что новая программа управления пошла коробке на пользу. Но в таком случае вряд ли вы станете покупать сильный хэтчбек, не так ли? А ведь есть еще базовый Peugeot с литровым моторчиком на 68 л. Вот где совсем грустно ездить.

    У ETG5 новые подшипники, муфта и привод сцепления, более мощный и быстрый блок управления переключения передачами фирмы ZF. Учитывая, что такой робот - это фактически механическая коробка передач МА5, выпускающаяся уже три десятка лет, только с актуаторами, его возможности можно только похвалить.

    Испытание после свапа SST



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲