Лямбда вольво 2,5т




Содержание статьи:
  • Фото
  • Лямбда зонд Volvo S80 II AS Седан — огромный выбор, разумные цены
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Volvo S80 II — самостоятельный ремонт. Сегодня мотор в определенный момент начал нестабильно работать и вылез чек. Проверил через OBD — ошибка P — неисправность первого кислородника. Ладно, понятно, с диким жором масла машина ездила у предыдущего хозяина непонятно сколько (из-за маслоотделителя), и я ждал смерти этого датчика. Скинул   Не дешего. Вопрос: Ставил кто датчик от ниссана CD? Подходит для мондео Т и фокуса СТ. А там должен идти как у нас. Наш оригинальный номер 1 год Метки: самостоятельный ремонт.

    Volvo S80 II owner story — electrical and electronics. Дошли руки до решения проблемы с чеком. Принято решение замена переднего лямбда-зонд. Поход в сервис. Итог: 1. Лямбда-зонд BOSCH — руб. Выбран вариант неоригинала, так как более бюджетный а разницы никакой. 2. Работа — руб. Итого: руб. Чек потушили. 3 дня полет нормальный. Расход   Дошли руки до решения проблемы с чеком. Принято решение замена переднего лямбда-зонд. Поход в сервис. Итог: 1. Лямбда-зонд BOSCH — руб. Выбран вариант неоригинала, так как более бюджетный а разницы никакой. 2. Работа — руб. Итого: руб. Чек потушили.

    Отзыв владельца Volvo S80 II — поломка. Подскажите с чего подходит передний лямбда зонд на VOLVO S80 T Т6.  Volvo S80 II , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться. или войти: Почта. DIEZEL

    Как то сумбурно все получилось Не стоит применять для этого стандартные смазки, так как они не являются токопроводными, а резьбовая часть датчика является для него эл. Если он весь в саже, то можно смело под замену. Перегрев может произойти из-за неправильно установленного угла опережения зажигания или сильно переобогащенной топливной смеси.

    Лямда зонд — бортжурнал Volvo S80 II Т. л/с года на DRIVE2

    Эксклюзивные Вольво скоро поступят в продажу Шведы поведали о системах безопасности нового Volvo XC90 Volvo возвращается к классическим формам Volvo превратила универсал V60 в гоночный автомобиль. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Начало Помощь Вход Регистрация. Что то непонятное творится с моей Volvo xc По компу нет ошибок, но первая лямбда не читается вообще, вторую видно все хорошо но первой нет. В связи с этим хочу поменять ее, может кто то менял? Оригинал ставить как то не хочется так как цена зашкаливает, может есть не дорогая замена?

    Teran от 21 Сентября , Спасибо за ответы, просто не правильно видимо написал, расход топлива при очень спокойной езде по городу 22литра, поэтому подозрение на лямбду. Ну так это подозрение проверять надо, а не менять все что в голову пришло иначе у тебя машина золотой получится. Нужно тогда разбираться и почему лямбда не видна и каковы значения других выходных параметров работы двига.

    Где можно найти данные о какие должны быть параметры зажигания, воздуха и всего остального? А по лямбде она же может работать и ошибки не давать, просто работать не корректно? Симптомы стал глохнуть на ходу. Потом заглох и не завёлся. Пока заменил уже за месяц последний: После замены ДТВВ стало всё летать опять, но тупы и затупы сохранились.

    Обороты не гуляют на хх. Расход город-трасса 11л, Масло уходит Мобил 0w литр на , много, где-то куда-то, но не до этого вопроса сейчас. Перечитал многое и много где, прошу совет. Нормальным сканером в сервисе пишет - прерывистый сигнал верхнего лямбда зонда - низкая эффективность системы катализатора. Мастер сообщает следующий алгоритм - покупаю новую лямбду, так как после к км она умирает почти всегда, и если на ней прерывистый сигнал она скорее всего сдохла, когда будем выкручивать повредим резьбу скорее всего, поэтому вкручивать лучше новую.

    Ошибок по ней нет на 2х сканерах. Последние 60 тысяч км, сколько езжу на ней не чистил, 2 мастера говорят не лезть, так как расход город-трасса 11л, в пробках не стою, а-ля лучше не трогать. Как то сумбурно все получилось То есть есть какой то дискомфорт и есть ошибка по лямбде, так?

    А где связь между этой ошибкой и симптоматикой дискомфорта? Вот каким образом лямбда может начать дергать авто? Лично я не понимаю, а тогда и связи ошибки с ощущаемым дискомфортом значит нет с моей точки зрения и ошибка ошибкой, а дискомфорт дискомфортом. С технической точки зрения, тут требуется диагностика, про которую ничего не написано кроме того что какой то сканер подключался.

    Диагностика уже должна привести к выявлению истинного виновника, но сейчас вопрос решается путем замены деталей по кругу на удачу. Это не профессиональный подход, я так не работаю и поэтому не подскажу тут. Я работаю только с Вольво и использую оригинальный сканер информация с которого сильно отличается от других сканеров. Поэтому тоже не вполне понимаю про какую именно ошибку по лямбде идет речь.

    Дроссель нужно чистить регулярно, а не в случае появления каких то проблем. Я эту работу обычно совмещаю с чисткой системы вентиляции картера, а ее провожу каждые 40 тыщ км если машина пробежала больше тыщ км. Кто считает что дроссель чистить не надо, так полагаю и зубы не чистит свои наверное, они ведь от этого назавтра хуже грызть то не станут. По поводу осциллограмок - ну это не серьезно, тут нужен хороший осциллограф и четкая привязка к другим выходным параметрам работы движка. Сегодня наконец-то был у специалистов.

    Лямбда в итоге живая, обе живые. А катализатор сдох судя по нормальным графикам. Проверяли Вайсом, дроссель почистили, внутри было на 3 по 5-бальной шкале ужаса. Всё решают нормальные ребята, специализирующиеся на Вольво. Рад, что не пошёл по пути "давайте поменяем переднюю лямбду, а потом посмотрим, в чём проблема". После вентиляции уже и катализатор на очереди.

    Обманка лямбда на Volvo v50



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲