Volvo xc 70




volvo xc 70

Содержание статьи:
  • Фото
  • Volvo V70 — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Купить Volvo XC70 в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

    Отзывы владельцев Volvo XC70 с фото на PANKRATIONVL.RU Видео, блоги, тюнинг и характеристики Volvo XC  Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Volvo XC70 с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Поколения XC XC70 III. На дорогах с г. XC70 II. На дорогах с г. XC70 I. На дорогах с г. По драйву По дате. Volvo XC70 Сохатый! Ярославль, Россия. Bear76rus. Volvo XC70 D5 🇸🇪 Таллин, Эстония. KORSO-FINLAND.

    ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

    Volvo V70 — универсал бизнес-класса (в версии XC — Cross Country — универсал повышенной проходимости) шведского автоконцерна Volvo. На рынке были представлены три поколения автомобиля (1-е — с по год, 2-е — с по год, 3-е — с по год). В ноябрь года Volvo представила универсал V Новая модель представляла собой рестайлинг универсала Volvo

    volvo xc 70

    volvo xc 70

    В году произошел рестайлинг модели. Благодаря применению турбины TDT увеличенного размера, отдача двигателя версии T5, объёмом 2. Стартер Volvo для двигателя B и другие. В довоенный период важнейшей задачей советского автопрома стало освоение серийного выпуска отечественных трехосных грузовиков с двумя задними ведущими мостами, которые тогда относили к разряду автомобилей высокой…. Этот замечательный автомобиль с дизельным двигателем D5 был приобретен новым в конце года.

    volvo xc 70

    volvo xc 70

    volvo xc 70

    volvo xc 70

    volvo xc 70

    Volvo XC Отзывы владельцев с фото — PANKRATIONVL.RU

    Современные автомобили по обилию электроники могут поспорить с центром управления полетов. Цифра отвечает за все: Универсал Volvo XC70 — один из таких. И ведь такие есть: Похоже, что после двух недель в компании этого шведского аппарата на одного приверженца стало больше. Внешность описывать бессмысленно — ее все знают. Мой экземпляр был оборудован дополнительной накладкой на порог — сомнительный элемент, как мне кажется, без него как-то логичнее.

    В остальном — знакомый до боли квадратный силуэт настоящего универсала Volvo — и именно в этом его кайф. Больше никто такие не делает. Остался только он, последний из настоящих. Признаюсь, поначалу салон мне не понравился. Не дизайном — это вообще отдельная история. Выбор цветовой гаммы — вот самое странное. Да, светлая кожа с деревянными вставками — это классика, но я это сочетание не люблю. Простите за вкусовщину, но ничего не могу с собой поделать. Ну не идет этому интерьеру такой кричащий вариант.

    volvo xc 70

    Мало того, что это непрактично, так и все нестыковки в дизайне буквально заявляют о себе: По поводу разнообразия форм и фактур. Думаю, большинству дизайнеров интерьеров смотреть на салон XC70 модельного года будет просто больно. Похоже на квартиру типичных представителей среднего класса: Неожиданно, но мне здесь уютно! Это же Volvo, а значит, диапазон регулировок водительского кресла мне будет в самый раз.

    И руль можно придвинуть поближе, не тянуться до него. И переднему пассажиру хорошо — его кресло, как и водительское, регулируется кнопочками. Сзади — как в старом добром м — ногу на ногу не положишь, но запас пространства перед коленками вполне солидный. Нет, господа, это — не багажник. Даже если не складывать задний диван, сюда легко влезет не то что коляска, а еще и пара складных велосипедов, и еще для сумки с провизией для пикника места хватит. Только тем, кто считает себя практичными, мой совет: Кремовая кожа — это, конечно, нарядно, но за несколько месяцев в пресс-парке салон покрылся отметинами там и тут, оттереть их не удалось даже очень опытным мойщикам.

    volvo xc 70

    Стоит ли заказывать дорогой пакет Inscription мягкая кожа, ореховое дерево , чтобы изгваздать его за пару месяцев? Честно говоря, я и не думал, что XC70 бывает моноприводным вообще. Но вот он, передо мной. При клиренсе в мм в сухое время года наличие дополнительной пары ведущих колес, по идее, не так принципиально. Если не было дождя, XC70 проедет и по проселку, и по полю, главное — ровная тяга и холодная голова.

    Но я не ожидал, что передний привод проявит себя с не самой хорошей стороны на чистом асфальте. Сам мотор — отличный. Мощности достаточно для того, чтобы универсал в 1,8 тонны легко набирал ход и без напряга обгонял большую часть транспортного потока. Но именно при разгоне проявляется то, чего так пытаются избежать многие проектировщики переднеприводных хот-хэтчей: Поскольку у этого дизелька аж Нм момента, руль норовит вырваться из рук почти при каждом разгоне.

    Кому-то это может понравиться: Но на скользком покрытии такое поведение — не фэншуй: Кроме того, даже при включенных ESP и прочих страховщиках стоит заехать на чуть более скользкую поверхность — и передние колеса бессовестно буксуют.

    volvo xc 70

    ESP тут же ограничивает подачу топлива, в то же время водитель жмет на педаль еще сильнее — и начинается замкнутый круг: Но и к этой особенности можно приспособиться: Как на заднем приводе.

    Подвеска здесь — мечта янки: Для междугородних поездок — идеальный вариант. Я, вроде как, всегда любил пожестче, чтобы на грани входить в поворот, чтобы чувствовать траекторию кончиками пальцев… XC70 — не такой. Он кренится в виражах, если перестараться со скоростью в повороте — начинает метаться по дуге, как пьяный велосипедист….

    Volvo XC70



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲