Фото концепт каров автоваза не вошедших в серию




фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

Содержание статьи:
  • Фото
  • Концепты от АвтоВАЗа с по годы (39 фото)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • А вот несколько фотографий серии 3–5–*. Пластилиновый макет Москвичей серии 3–5–*. Главный конструктор. Впоследствии судьба этих автомобилей была печальна (но сохранилось 2 экземпляра, один из которых в плачевном состоянии). Но тогда верили в будущее этой серии и создавали один за другим экземпляры и модификации. Для конца 60–х — это неплохой дизайн, согласитесь. Вместо показанных выше моделей серии 3–5–* начальство распорядилось копировать американскую "Крайслер Симку". Собственно, — и есть копия "Симки". Глупая и неудачная.

    LADA C Проект LADA C — совместный проект ОАО АВТОВАЗ и канадской компании Magna International, предусматривающий создание серии автомобилей С класса. Существовавший в России с по год. проект Lada С предусматривал на существующих мощностях АВТОВАЗа, совместное создание десяти серий моделей автомобилей под маркой Lada. Запуск новых моделей в серийное производство, был намечен на год, однако в году в связи со сложным экономическим положением ОАО «АвтоВАЗ» «Проект C» приостановлен. LADA C. LADA C. Лада Карат Лада Карат — автомобиль класса B разработан и представлен на обозрение   Может и хорошо, что большая часть из это не пошло в серию +1. 3 y.

    Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

    фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

    Интересно, что в том же году на рынок вышел Ford Fusion с очень похожими фарами. Из-за кризиса и нового формата отношений в рамках парнерства с альянсом Renault-Nissan проект пришлось свернуть, однако имеющиеся наработки впоследствии были использованы в проекте семейства Vesta. Я же хочу заметить , что любой автопроизводитель мира имеет автомобили , которые не пошли в серию. Попробуйте угадать, что связывает эти два предмета? Была еще и такая мелкосерийная попытка "АвтоВАЗа" по скрещиванию полноприводной "Нивы" с более комфортным легковым кузовом от переднеприводных моделей!

    фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

    фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

    фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

    фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

    фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

    Не вышедшие в свет модели ВАЗ — DRIVE2

    Мы дополним их лишь кратким описанием, чтобы было понятно о каком проекте и каком времени идёт речь. Кажется почти невероятным, но первые попытки выскочить за рамки, предложенные итальянцами из Fiat и заданные производством ВАЗ, были сделаны в первой половине х годов. В году дизайнер Владислав Пашко создаёт дизайн-проект автомобиля ВАЗ, где 80 — это год, когда модель предположительно должна пойти в серию. Были задуманы двух- и четырёхдверная модификации.

    Элементной базой такого автомобиля вполне могла послужить существующая платформа ВАЗ Для года машина выглядела очень симпатично, ладный силуэт делал возможным дальнейший рестайлинг. Но этот автомобиль так никогда и не поехал, дальше пластелиновых макетов в полную величину дело не пошло.

    фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

    Работы над компактным переднеприводным автомобилем начались на ВАЗе задолго до того, как генеральный директор завода В. Конечно, вазовские дизейнеры В. Данилов оглядывались на опыт зарубежных коллег: С конструкторской точки зрения проект был выполнен, что называется "под ключ": Для советских дизайнеров, привыкших работать в габаритах "Москвичей" и "Волг", это было серьёзным вызовом.

    В году, после десяти лет совершенствования конструкции, проработки всех деталей включая специфические, вроде десантирования автомобиля с самолёта , нескольких серий экспериментальных образцов, испытаний во всех климатических зонах и получения великолепных результатов в виде готового к производству продукта, оказалось, что у заказчика, Министерства обороны СССР, на запуск этого автомобиля в производство нет денег.

    фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

    По некоторым сведениям, Минобороны ещё и в долгу у завода осталось, причем на немаленькую сумму. Известно о двух сохранившихся экземплярах: После того, как стало понятно, что коммунизма не будет, следующей вехой грядущего стал год. Ярцев не осталась в стороне. У однообъёмного кузова предполагалось два исполнения: От ВАЗ машина должна была унаследовать и силовой агрегат, а в салоне предусматривались очень широкие возможности трансформации.

    Отчасти так оно и было. Эти двое при участии других молодых специалистов В. На создание первых опытных экземпляров ушло довольно много времени — в разных источниках называются и годы, хотя на изготовление первого абсолютно оригинального кузова потребовалось всего три месяца.

    Кроме того, была задумана и экологически чистая модификация, электромобиль. Проект пробивал себе дорогу с трудом и, к сожалению, не пробил — никто так и не понял, зачем этой стране такие автомобили.

    фото концепт каров автоваза не вошедших в серию

    Первая попытка была сделана в конце х, но тогда дело ограничилось пластиковым макетом в натуральную величину т. При это цена автомобиля должна была составить беспрецедентно низкие 60 рублей. Появление серии из нескольких образцов ВАЗ, которые выглядели, как готовые к производству, относится к годам, после чего проект заморозили. Ещё один случай вовремя не задушенного энтузиазма молодой дизайнерской поросли. Наверное, один из ярчайших. Автор этого проекта — вазовский дизайнер Николай Нужный, который в конце х прошёл стажировку в знаменитом итальянском кузовном ателье Sbarro и в полной мере реализовал полученные навыки и потенциал на разработке Lada Roadster.

    Машину, которая слегка напоминала Audi TT обратите внимание на фото ниже, там в кадре оба автомобиля и выглядела просто нереально круто для ВАЗа, показали на Московском автосалоне в году. Изюминкой проекта был принцип складывания крыши. Он был оригинален, рационален и прост в освоении: Наиболее широко известен по публикациям серебристый экземпляр, но встречаются и фотографии ещё одного Lada Roadster, синего цвета предположительно, это тот же самый автомобиль, но перекрашенный.

    Неизвестные Автомобили СССР



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲