Концепт кары ваз




концепт кары ваз

Содержание статьи:
  • Фото
  • Несбывшееся: концепт-кары АвтоВАЗа. Часть первая. | Обзоры | Статьи
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Лада Приора Хэтчбек EVEN › Бортжурнал › Концепт кары от ВАЗ. ld-s был 2 недели назад. Всем привет друзья!  Его оснастили 2-литровым мотором ВАЗ в л.с.; разгоняется он, по заявке разработчиков, до км/ч за 9 сек. и достигает скорости км/ч. С другой стороны, из-за отсутствия необходимой оснастки червячную передачу, использованную в механизме подъема и опускания крыши, так и не смогли сделать с требуемыми допусками.

    В продолжение темы советских концепт-каров вспоминим о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Вторая часть – про машины, созданные с конца х по наши дни.

    АВТОВАЗ предлагает познакомиться с концептуальными автомобилями. Будущие возможные новинки российского автопрома: внедорожники, универсалы, седаны.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    концепт кары ваз

    концепт кары ваз

    Majah 5 лет назад. Как сообщают эксперты эта модель идеально подходит для эксплуатации по нашим Российским плохим дорогам. На той же "оригинальной" платформе построен и внедорожник ГАЗ Так четверть века назад вазовские дизайнеры представляли себе современный семиместный минивэн.

    концепт кары ваз

    концепт кары ваз

    концепт кары ваз

    концепт кары ваз

    концепт кары ваз

    Отечественные концепт-кары

    В продолжение темы советских концепт-каров "Мотор" вспоминает о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Вторая часть — про машины, созданные с конца х по наши дни. Его можно было принять за прообраз "Оки", но взгляните на год создания прототипа. Наоборот, "Гном" название, конечно, вазовцам особенно "удалось" построили из укороченной "Оки". Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку?

    Сегодня, достаточно сытые в автомобильном смысле, мы просто позабыли, как на рубеже х вся страна носилась с идеей "народной", а стало быть максимально дешевой машины. Кузов у перспективного внедорожника НАМИ был каркасно-панельный. Всю силовую нагрузку брал на себя металлический каркас, что позволяло выполнить навесные панели максимально легкими.

    концепт кары ваз

    В этом проекте куда меньше шапкозакидательской показухи "Эх, поставим на колеса всю страну! И тогда инженеры НАМИ предложили толковую замену. Съемные пластиковые панели кузова, демонтируемая задняя часть крыши, мотор от "Таврии" и жестко подключаемый передний мост — вот добротный портрет универсальной сельской машины. Даже внешне "Прото", на наш взгляд, оказался не без функционального изыска. Жаль, но развал СССР категорично и, увы, досрочно завершил эту довольно перспективную историю.

    Кроме пары фотографий и года создания о машине нет никакой информации. Он так похож на "Охту" своей близкой к аэродинамическому идеалу каплевидной формой кузова, что порой эти два концепта путают. На самом деле, "НАМИ-Охта", о которой мы рассказывали в первой части обзора, по части исполнения и техники куда более продвинутый экземпляр. А вот яркий внешне ВАЗ Х — лишь прототип, причем в полном смысле этого слова. Вольная интерпретация семиместного, аэродинамически выверенного однообъемника не продвинулась дальше стадии макета.

    концепт кары ваз

    Да и тот в перестроечные годы сгинул без следа в вазовском разброде и шатании. Зато сейчас, глядя на обтекаемый "икс", можно оценивающе поцокать языком в знак признания "вазовских" дизайнеров: Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон.

    Согласитесь, для самого начала х перспективный сменщик "Таврии" смотрелся неплохо. Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto передняя часть и Citroen AX полузакрытые задние арки.

    Но все равно в штанишках полноразмерного макета ЗАЗ выглядел куда лучше, чем то, что в итоге из этого проекта выросло. Спустя почти десять лет "ноль шестой" трансформировался в нелепую "Ладогу" с видоизмененным кузовом "Таврии" и передними фарами от "десятки".

    концепт кары ваз

    Затем ЗАЗ переключился на выпуск корейских автомобилей. Страны не стало, но дружба и партнерство остались: Когда на Рижском автобусном заводе поняли, что конструкция микроавтобуса RAF с агрегатами от "Волги" и фанерным полом себя исчерпала, инженеры засели за разработку новых моделей. Первой стала заднеприводная "Роксана", доработанная с помощью специалистов английской инжиниринговой фирмы IAD.

    И только затем появился уже переднеприводной Stils — еще более эффектный с точки зрения дизайна и аэродинамики. И ведь дельные машины вырисовывались Но кому все это было нужно в государстве, которое трещало по швам и уже начинало разваливаться на куски?

    #36. Концепт кары ВАЗ



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲